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喷砂房和喷砂除锈在路途桥梁桥面铺装规划与施工有哪些条件
发布时间:2019-11-08

首要对路程桥面铺装体系的规划计划进行分析, 在此基础上对桥面铺装的施工技术要害进行论说。结论证明, 为确保桥面的铺装质量, 除了要喷砂房除锈确保桥面铺装体系的规划科学合理之外, 还应当对相关的施工技术要害熟练掌握, 然后桥面铺装抵达质量标准的要求。

喷砂除锈在路程桥梁桥面铺装规划与施工

1 路程桥梁桥面铺装体系的规划计划

  1.1 桥面铺装的规划计划

  1.1.1 施工材料的选用

  在规划计划中, 铺装底层选用浇筑式沥青混凝土, 对混凝土的耐久性、全体性、抗变形才干等功用作出具体要求。在铺装面层规划选用高弹体改性沥青, 运用高弹体改性沥青的功用优势, 补偿传统混凝土结构抗裂才干差的缺乏, 降低裂缝病害发生的可能性。关于钢桥面铺装, 应高弹体改性沥青材料, 可解决铺装压实难题。

  1.1.2 防水黏结层规划

  防水黏结层是桥面铺装结构中的重要部分, 应选用适用于钢桥面的防水材料, 确保防水黏结层可接受铺装层, 起到防水防腐的效果。在防水黏结层规划中, 要规划防腐底漆涂层和双层防水膜, 防水黏结层与桥面混凝土结构面相黏合, 要求该层具有出色的密水性和柔韧性。对正交异型钢的桥面板施工规划, 要先进行防水黏结层的结构特性试验, 确保防水黏结层在荷载的重复效果下不发生功用改动。

  1.1.3 规划优势分析

  桥面铺装规划引入国外规划理念, 既要为车辆行进供给舒适的磨耗层, 又要起到 ;で帕旱男Ч。在桥面铺装规划中选用浇筑式沥青混凝土铺装, 可全面前进铺装的运用功用。在高温和重载的长时间效果下, 沥青混凝土铺装可有用反抗常见病害的发生。一同在桥面铺装规划中, 各功用层的密水性和耐久性要一层比一层好, 确保更底层施工材料的运用寿数。通过这种规划计划的施行, 可避免在桥面修理时对钢桥面板进行全部铣刨, 而只需铣刨面层进行从头铺筑即可, 大幅度前进桥面修理功率。一同, 这种规划计划还能够避免因重复打破桥面全体结构而使桥面混凝土发生裂缝, 有利于延伸桥面的运用寿数[1]。

  2 路程桥梁桥面的施工技术要害

  2.1 喷砂除锈

  (1) 查看钢桥面板的外观是否无缺, 确保表面无缺陷、无焊接, 之后进行表面清洗。若表面有严峻污染物, 则要用东西将脏物铲除, 若表面有严峻油污物质, 则先用化油剂对该部位进行清洗, 之后再选用高压热水和清洗剂进行全面清洗。

  (2) 喷砂除锈对室外条件的要求较高, 温度不得低于3℃, 相对湿度不得逾越85%, 所以在遇到特殊气候情况时, 如雨雪气候, 有必要中止除锈作业。喷砂除锈选用钢丸、钢质棱角砂作为磨料, 确保磨料单调清洁、无杂质。在喷砂除锈过程中, 可选用主动无尘打砂机进行移动式作业。对边际区域, 应运用小型手提式打砂机进行处理。

  (3) 在清洗完钢桥面板之后, 对严峻锈蚀的部位进行预处理, 用较细的钢砂去除锈蚀部分, 之后再全面喷砂。根据相关标准对表面清洁度的规矩, 要求钢桥面板表面清洁度抵达Sa2.5级。对现已处理完毕的表面粗糙度进行查验, 运用TESTEX贴纸作为查验用纸, 要求粗糙度在20~100微米范围内。粗糙度查验点至少选取三个, 以确保查验效果的准确性。待监理工程师对喷砂处理后的表面进行查验之后, 才答应进行下一道施工工序。

  (4) 在喷砂除锈之后坚持基面单调, 并在3h之内进行喷涂作业。在施工之前, 依照规划要求撑取A、B组份, 用机械设备对其搅拌均匀。喷涂用量为0.2kg/m2, 待喷涂平整后, 确保干膜厚度不低于0.05mm[2]。

  2.2 防水层施工

  (1) 防水膜中A、B组份在混合后构成高分子弹性物质, 可在短时间内固化, 构成具有出色柔韧性和坚韧度的 ;つ, 可对钢材结构起到 ;ばЧ。在施工前, 搅拌均匀B料, 在防水膜施工过程中要运用专用的喷涂设备进行施工, 确保高压加热的双组份份额为1:1。若在施工中呈现罢工逾越1.5h的现象, 则要在复工时先搅拌10min B料, 之后再进行施工。在装有A料的材料桶中将单调剂放置在空气入口处, 及时替换现已失效的单调剂。在罢工期间保存好材料桶内的A料, 做好密封办法。防水层在平整的基面涂布量应控制在0.5~2.0kg/m2之间, 厚度不得小于1.5mm。

  (2) 胶黏剂选用复合型反响性高分子聚合物, 可牢固黏结防水膜与沥青混凝土面层, 促进两者界面层严密贴合。在防水层干膜之后涂刷胶黏剂, 涂刷之前确保防水层上无杂质、无积水, 搅拌均匀胶黏剂, 采用喷涂或刷涂的办法进行涂刷, 确保色彩均匀, 涂布量控制在0.1~0.2kg/m2。

  (3) 在防水层施工过程中, 要确保桥面板洁净、单调, 可有用黏结沥青混凝土面。根据规划要求严格控制材料运用量, 避免材料用量过多或过少影响防水层的功用。要害 ;ず貌恍枨笸糠浪牧系牟课, 涂好防水材料的部位, 不答应这些部位被杂物污染, 根据规划要求对涂层划破部位进行修补[3]。

  2.3 沥青铺装

  (1) 在桥面沥青铺装的过程中, 下承层的质量合格与否直接关系到沥青的铺装质量, 为此, 在施工前需求对下承层进行质量查看, 如果其质量与要求不符, 则不能够进行透油层及封层施工。若是下承层存在污染的情况, 应当将污染的部位清除去, 然后用清水进行冲刷洁净, 待水干透之后方可进行沥青混合料铺筑。

  (2) 由于沥青铺装质量简单遭到风速的影响, 故此在施工前, 根据铺筑段的长度, 在作业面的两头架起挡风墙, 其高度应当不低于80cm, 宽度应当不低于1.8m。整个沥青铺装的过程中, 有必要确保摊铺、碾压等要害环节, 都有挡风墙阻隔。

  (3) 对桥面进行沥青混合料摊铺时, 为确保摊铺质量, 应当采用如下控制办法:由于桥面上存在纵坡较大的作业段, 在对此类作业段进行摊铺时, 可将摊铺方向确定为从低向高;摊铺机的行进速度不宜过快, 尽可能坚持缓慢、匀速, 在摊铺的过程中不得半途中止, 要确保摊铺的连续性, 更不能够随意转换速度。在摊铺下面层时, 摊铺机的速度应当控制在1.5~2.0m/min, 在对中、上面层进行摊铺时, 能够恰当加快速度, 但更大不得逾越2.5m/min;每个班次在进行摊铺作业前, 都应当对摊铺机上的熨平板进行预热, 时间不得少于30min, 温度应抵达130℃以上。下面层的摊铺厚度能够通过钢丝绳引导的办法进行控制, 需求特别注意的是, 厚度应当不小于规划厚度。中上面层的摊铺厚度可选用平衡梁进行控制, 其长度应当不小于16m·。

  (4) 对沥青混合料的碾压能够分为三个阶段进行, 个阶段为初压, 在该阶段的施工中, 压路机应当紧跟在摊铺机之后, 初压段的长度不宜过长, 以免构成沥青混合料的热量丢失过大, 影响压实效果。一同应确保沥青混合料的表面能够在较短的时间内压实, 初压的遍数以2遍为宜;第二阶段为复压, 该阶段应当紧跟初压进行, 尽可能不要呈现中止的情况, 碾压区的长度应当控制在60m以内, 压路机应进行全幅碾压, 且碾压遍数应当不少于4遍, 确保在规矩的温度内, 使沥青混合料抵达压实标准的规矩要求。在进行复压的过程中, 应当避免漏压或压实度不均匀的情况发生;第三阶段为终压, 该阶段的主要效果是消除压路机的轮印, 能够选用钢轮压路机, 以全幅的办法进行碾压, 遍数应当不少于2遍[4]。

  (5) 在桥面铺装上根据桥面宽度并行运用两台推铺机进行摊铺, 尽量不设置横向和纵向施工缝, 通过平行摊铺削减桥面铺装上的冷接缝。对呈现横纵向施工缝的地方, 可选用平接缝办法进行处理。通过人工凿除、机械切开等办法联接直角作业缝, 收拾洁净切开面, 待处理完毕之后涂刷黏层油。若在桥面铺装中运用新的混合料, 则要确保新旧料的接头平顺, 横向碾压接头, 使新旧材料黏结密实[5]。

  3 结语

  综上所述, 路程桥梁的桥面铺装规划与施工是一项较为凌乱且体系的作业, 为确保桥面的铺装质量, 除了要确保桥面铺装体系的规划科学合理之外, 还应当对相关的施工技术要害熟练掌握, 只有这样才干在桥面铺装过程中避免各种问题的发生, 然后桥面铺装抵达质量标准的要求。


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